网购已成为很多人日常生活的一部分，下班后去代收点拿快递也不再是一件新鲜事。但本应送货上门的包裹没有沟通就被放在代收点“一扔了事”、投诉后反遭快递员纠缠、逾期取货需支付费用……越来越多的人开始质疑“是不是快递员变懒了”?随着快递行业的壮大，快递代收乱象亟须解决。
自发布以来,解放J7就备受瞩目,更在2018年年末接连斩获
“2019中国年度卡车”、“2018重卡新车之王”、“2018年度第一高端重卡”等多项大奖,可谓实至名归。解放的辉煌之路,既是自主创新、笃行进取的成功,更是开放合作、携手共赢的成功。其中,解放与壳牌的战略合作,已成为新经济格局下的国际化品牌合作典范。
“卧X，尿素崩堵了，这下麻烦了，货要误时了，老板肯定要骂人”
冒领、错领、丢失……快递代收问题多
“哎呀妈呀，出车忘记加尿素，限扭了。”
最近，有一条关于快递代收的微博获得了逾2万的转发和3万多条评论，内容是网友“阿潘馆长”的真实遭遇。自从3年前他同意某快递投递员在他不在家时将快递放在小超市后：“我再也没有收到过投递员的电话，每次都直接扔进了超市里，根本不管我在不在家，完全无通知，连个短信也没有。”
“壳牌与解放联合研发的整车长换油技术,其中包括发动机10万公里,变速箱和车桥20万公里长换油,是应用于解放最新J7车型的。壳牌完全对标了欧洲汽车制造商ACEA的相应技术标准,完全对标了欧洲领先重卡产品的标准。我们愿意支持、并和解放一起去实现解放做国内第一、世界一流产品的愿景和使命”。关于与解放的合作,壳牌集团全球商务业务副总裁、中国润滑油业务总裁汤明然女士表示,作为国际领先的能源公司之一,壳牌润滑油凭借领先的技术、丰富的产品线和服务以及定制化的客户解决方案,已经连续十二年位居全球销量第一。壳牌重视创新,很珍视与业务伙伴的合作,努力于为合作伙伴创造价值。一汽解放是壳牌在中国的重要客户之一,在产品创新的道路上,解放和壳牌一样,“永不停止”。据了解,这次J7合作背后的科研工作,解放和壳牌专门成立了一支联合科研团队,壳牌利用其在欧洲汉堡的专业润滑油试验室,以及海外顶尖润滑油专家,与解放共同研发J7所需的长换油、高效节能、绿色环保的润滑油产品。此外,针对“国六”排放标准的更高节能减排方面的要求,壳牌和解放也正在同步研发相关的产品。
“师傅，你的车尿素质量有问题，喷嘴堵了，要换新的喷嘴。”
而他的一位女性朋友则遇到了更大的烦恼，快递员未经她同意就把快递放到了快递柜里，她选择了投诉，结果10分钟之内快递员就找上门来，纠缠许久并言语辱骂，直到报警后才离去。
尿素是个好东西，可以降低尾气排放，可是，尿素也是个大问题，货车用尿素系统，连接了五六个传感器，时不时就会发点小脾气，不仅卡友麻烦，服务站也觉得麻烦。有什么办法不让尿素系统出问题?各位看官，不要着急，名侦探发现了一款满足排放标准又没有尿素系统的新型轻卡，欲知详情，请坐稳小板凳，耐心观看。
快递代收引发的问题并不止“被代收”，记者调查发现，冒领、错领等问题在日常生活中也十分突出。在上海市徐汇区某小区，记者发现所有快递都扔在小区的代收点货架上按楼号堆放，无人看管。任何人均可在货架上自行寻找快递，无人阻拦。在该小区居住的郭先生告诉记者，他“双十一”购买的牛奶早已显示签收，但货架上找不到。由于快递员表示已放货架上，他只能自认倒霉。
一汽解放与壳牌的合作,始于2015年联合推出“十万公里”长换油产品,这在行业内是首次实现卡车机、箱、桥10万公里长换油的超长保养周期的典范,树立了行业的标杆。2016年,双方启动“万里无忧”计划,在技术、产品、市场营销等方面深入合作。2017年,基于对卡车司机的共同关怀理念,双方一起推出了“解放·壳牌之家”,为广大司机提供更好的换油服务与休息空间,至今已覆盖23个省。今年,壳牌又推出了20万公里长换油,箱、桥都可以达到20万公里长换油,应用于解放最新的J7车型。此外,双方合作的另一个重要成果是一年一度的“卡友达人大赛”,不久前,汤总在长春参加了卡车达人大赛的决赛颁奖仪式,大会上,一汽解放董事长胡汉杰先生给壳牌颁发了“战略合作创新营销”奖,“我们还是觉得很骄傲的,因为壳牌在润滑油领域,是连续12年全球销量第一的行业领先企业,而解放是国内重卡行业的翘楚,历史悠久,与日俱新,能够紧跟时代走在前列。我们的合作,不仅在创新、营销方面,在对卡友的关怀理念方面都很默契。壳牌很珍惜我们的战略合作关系,希望我们的合作能够越走越强,越走越长、越走越深入。”
郭先生的经历引起了小区住户的共鸣，有住户表示：“我昨天也有两个包裹找不到，货架敞开问题真是太大了。”“快递还经常放在别的楼货架上，拿一个快递要找遍整个小区的包裹。”多名住户表示，一旦快递放在代收点“失踪”或被人冒领，“一点办法都没有”。
随着电商和物流的迅速发展,延长车辆的保养周期、提高车辆的出勤率成为物流企业、车队和车主最关注的需求之一,同时,商用车售后服务和对司机群体的关怀也是国内市场最需要提升的方面,因此,壳牌和一汽解放的合作,不仅从经济性上为物流产业相关利益方提供最大化的保障,让用户获得实实在在的高回报,还用可信赖的产品和服务,赢得用户的认可和良好口碑。
据了解，此类纠纷数量并不少。2017年8月29日，中国消费者协会发布《中消协与各地消协就征集消费者意见结果揭晓》，其中签收问题占消费者意见较为集中的前五项，达到7.5%。
别看名侦探总也长不大，但他可是大名鼎鼎的大侦探，对于尿素问题，他是关注很久了。到底有没有一款车能够满足排放标准，又没有尿素烦恼呢?前段时间，他来到市场上侦查，终于发现了一款车，远看很靓，近看更靓，而且还不用烧尿素。就是庆铃五十铃100P升级版、KV100升级版、KV600宽厢版车型，在车架上根本就找不到尿素系统，既免除了尿素系统引发的故障烦恼，也使排放更清洁、动力更足、更省钱。
快递员“偷懒”实属违规
展望未来的合作之道,汤总表示,就壳牌自身而言,要体现“扎根中国,服务中国”的理念,就离不开与中国优质的合作伙伴共同发展。解放已经在一个相对国际化的平台,要打造能够和世界接轨的产品,必然要和国际一流的供应商成为合作伙伴,打造国内最优、比肩国际的产品综合实力。壳牌作为一家百年国际公司,可以给解放提供卓越的研发能力和专家团队等优势资源。两家顶尖公司在产品和服务理念上的不谋而合,实力雄厚且相得益彰,为双方长久合作建立了坚固的基石。面对未来,在已有的合作基础上,壳牌将携手解放,共同探索数字化、线上传播和线下传播等业务,同时积极整合第三方资源,更好地服务于中国交通运输行业,服务于广大的卡车司机群体。
DPF让尾气更清洁，更符合环保政策发展方向
快递代收，本应是为方便收件人而生，如今却带来了更多“不方便”。不通知的被动代收，到底是方便了收件人还是快递员?
简单讲，DPF的中文名字叫：柴油颗粒过滤器，安装在柴油车排气系统中，通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，能够有效地净化排气中70%——90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，早已在国际上实现了商品化。就是说，DPF的作用，就是让排气筒出来的尾气，更干净。通过对比，可以用肉眼观察到庆铃五十铃DPF版轻卡的尾气基本上是透明无色的，看不见任何黑烟。
上海市民张女士告诉记者，她家小区的快递经常没有通知就被放在“速递易”快递柜，如未在一天内取走则按一天一元钱收费。“有一次我彻底忘了，取的时候花了5元钱。”逾期就得收费的快递柜，似乎变成收件人为快递员的“偷懒”买单。
出色的市场表现已经证明,一汽解放与壳牌的深度战略合作不仅有助于优化调整产品结构和市场结构,降低物流行业维护成本,实现环保节能减排,还将开创更多可复制的经典模式,树立外企与央企合作新模范,实现叠加、聚合、倍增效应,为社会创造出更大价值。
面对诸多抱怨，快递员们表示，很多时候他们选择将物品放在代收点也是件多人少的无奈之举。
据负责上海闵行区相关小区配送的韵达快递员小谢介绍，在韵达建设的代收点取韵达的快递，用户无需付费，但取别家快递则要多付1元钱。据了解，一般代收点每天收几十件快递，按照每件1元每天20件快递来估算，代收点每月能赚约600元。
对于DPF的工作原理，我们卡友不用深入了解，反正，DPF就是排放最干净的国五车型，如果是买车，选DPF版庆铃五十铃轻卡就对了。我们使用车，只要满足政策法规，就足够了。相比较尿素版，DPF版更符合城市环保发展要求，目前，对环保要求最严格的城市是深圳，2018年1月1日，所有上牌的轻卡，都必须要安装DPF，未来，肯定会全面普及，所以，考虑的长远一些，买DPF版就是明智的选择，至少，短期内不会受到政策原因而被迫更新车。咱卡友的钱来的不容易，近年来受到政策影响，很多卡友都亏了钱，所以，现在买车，一定要看得长远才行。
但一到了“双十一”“双十二”，快递员因快递太多只能统一放在代收点。此时用户可免费取件，但快递员需按每件7角的价格付给代收点。“我们送一个件才赚9角5，‘双十一’每天都要自掏两三百元。”小谢向记者抱怨道。
业内人士表示，未经收件人允许的代收行为看似事小，实则属于违规行为。2018年5月1日起，我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》开始施行。其中第二十五条明确规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。
“被代收”消费者可合理维权
DPF版比尿素版省钱，花更少的钱赚更多的金
国家邮政局数据显示，2018年我国快递业务量超500亿件，业务收入超6000亿元，新增社会就业20万人以上。快递的飞速发展极大地方便了人们的生活，而快递末端投递和代收业务，已成为物流的一项重要环节。
一公里5分钱，这是最基本的轻卡尿素使用成本。按轻卡20万公里使用里程计算，不用烧尿素就可以少支出1万元，如果能开30万公里，那就可以省1.5万元。以广州为例，相当于节省了两个月的司机开支。这只是看得到的省钱，还有看不到的，比如因为尿素故障发生的维修费用，耽误的送货时间成本，延误造成的客户流失损失等等。所以，从显性和隐性成本上看，DPF版庆铃五十铃的使用成本，都低于尿素版。
根据国家邮政局发布的《2018年11月中国快递发展指数报告》，全国范围内已建设6.1万个快递末端公共服务站点，投入运营近30万组智能快件箱。“以住宅投递、智能快件箱投递和公共服务站投递等模式互为补充的末端投递服务格局有效保证了快件顺畅投递。”《2018年9月中国快递发展指数报告》提到，快递物流领域投融资规模超过1100亿元，末端网络则是其主要投资领域之一。
DPF版庆铃五十铃轻卡，目前有100P升级版、KV100升级版、KV600宽厢版共计三款车型，这三款车型的车架上，都没有尿素系统，也就没有了那些容易出问题的用于监测尿素系统的传感器，故障率大大降低。
快递代收的快速发展，使得解决相关乱象变得刻不容缓，这对整个行业健康发展、保障消费者权益均有重要意义。
京师律师事务所律师刘璇龙认为，未经过用户同意就把快递放在代收点、快递柜，违反了合同约定。“用户寄快递，相当于与快递公司建立了一个委托合同，委托事项是‘将指定物品送达指定地点给指定的人’。未经收件人同意将快递放在代收点，并不算按约履行了合同，是违约，也是违法。”
记者发现，北京某些小区的快递柜上已贴上“敬爱的快递小哥，在把快递放进货柜之前，请征得客户的同意”等字样，但大部分代收柜并未作出相应提示。
新车型售价，DPF版大概是比尿素版高2000元左右，并不是其他品牌要高1万元左右。相比较节省下来的钱，这2000元基本可以忽略。毕竟，以后的政策方向只会对尾气排放标准越来越严格，而且，DPF版使用成本更低。
刘璇龙表示，快递代收大大降低了行业成本，解决相关问题需要快递公司增加人手，提高服务意识，加强与用户的沟通，才能保证服务质量。
庆铃五十铃的DPF稳定性不用担心
99%的卡友还不了解DPF，所以，很多卡友关心DPF车辆的稳定性和维修问题。作为一个国际领先的轻卡品牌，庆铃汽车轻卡技术同步五十铃更新。DPF不是新技术，在日本五十铃已经应用了十多年，只是根据中国的环保政策导入中国市场的时间短，技术很成熟，卡友们不用担心庆铃五十铃DPF车辆的稳定性，会一如既往的好。在庆铃五十铃DPF版推向市场之前，三高环境下的安全再生测试完美达标，30万公里道路耐久试验，全地域、全天候适应性也全部过关。还有，配件问题也不用担心，全国的服务站都有备件。
不过，DPF车型在使用方面，卡友们需学习一下DPF的过滤器再生处理操作。所谓过滤器的再生是指在DPF长期工作中，捕捉器里的颗粒物逐渐增加会引起发动机背压升高、性能下降，所以要定期除去沉积的颗粒物，恢复DPF的过滤性能。就是说，再生处理的目的，是让DPF正常工作发挥清洁尾气的功能，庆铃五十铃DPF再生方式有自动再生和手动再生。在新车使用前，请各位卡友详细了解操作方式，别担心，很简单，驾驶室操作面板上就有操作按钮。
还有个必须要强调的问题，庆铃五十铃DPF版车型不会影响车辆的动力性能。这一点，庆铃五十铃在设计上已经考虑的很充分，三款车的发动机都对动力系统进行了升级，其中KV600宽厢版车型动力从120马力提升到130马力;100P和KV100两款发动机原尿素版是98马力，现在DPF版是115马力，扭矩有提升也从220N.m提升到280N.m。在85公里时速工况下，尿素版发动机2500转，DPF版发动机仅2000转。作为一个老司机，相信这一点不用多说，肯定是更省油啦。
关于庆铃五十铃DPF版轻卡的基本情况，名侦探了解的就是这么多，虽然DPF“杀死”了尿素系统，但是相信这个谋杀案，卡友们是不会打110报警的，毕竟，新技术杀死旧技术是社会进步的核心推动力。新版DPF庆铃五十铃系列轻卡，更省钱、更环保、更贴心，相信就算是名侦探买轻卡，也会毫不犹豫的选择。